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央视网消息 10月30日，在江苏省南通市海门区，经过27小时连续不间断施工，沪渝蓉高铁海门北站核心区基坑最后一块底板顺利完成浇筑，标志着我国目前最长超深超大基坑地下高铁站核心区基坑底板实现“封底”，项目建设取得阶段性进展。
海门北站位于长江入海口，地处淤泥质粉质黏土地层，属典型的“上松下软”不良地质，再加上地下水丰富，施工难度如同“豆腐块里修高铁”。车站连续开挖长度达1.8公里，最大开挖深度29.4米，相当于10层楼高度，是目前国内最长的超深超大基坑地下高铁站。
海门北站为沪渝蓉高铁的关键重点工程，它与规划中的南通新机场相连，是长三角重要的交通枢纽之一。其核心区域为地下三层结构，负一层规划为换乘通道，负二层是高铁层，负三层则为地方城轨预留层。这次核心区基坑底板实现“封底”，意味着海门北站主体结构进入快速推进阶段。目前，海门北站总体工程已完成超过80%，后续将全面展开墙板柱施工，预计2026年3月底完成主体结构施工。（总台记者 唐高林）
编辑：唐杨
责任编辑：张晓琳